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铁路用碎石垫好不好?碎石一般是什么规格?(附铁路碎石线投产案例)

发布者:李亚欣 发布:2020-12-10 10:50:26 更新:2020-12-10 11:21:23
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大家在乘坐火车时会发现,大部分铁路钢轨下面有很多碎石,一些细心的伙伴们会问,为什么要放碎石呢?铁路用碎石垫好不好呢?碎石一般是什么规格?带着这样的疑问我们下文一起来探讨分析,寻找答案。

红星厂家铁路用碎石加工案例视频

一、铁路用碎石垫好不好?

其实,铁路钢轨下面的碎石专业名词叫“道砟”或者“石砟”,它的存在是有利无害的。

铁路用碎石垫的优势
支承轨枕,将列车运行中的巨大重量均匀地分布在路基上
道砟的不规则形态和其本身坚硬的花岗岩质地,道砟之间可以相互咬合,加大摩擦力

或许大家还不知道火车到底有多重,其实,仅机车,也就是火车头的重量就接近130吨,满载货物的一列货车按40节车厢算,整列重量达3200吨,更别说像大秦线这样的运煤专线,这里的列车基本上都是万吨列车。

如此一来,你是不是就明白铁路上碎石好不好了。

二、铁路用碎石一般是什么规格?

碎石选用规格一般从原料、材质指标、粒径级配和颗粒形状来看,具体标准如下。

1、原料

碎石道砟用选用开山块石破碎、筛选加工生产,且颗粒表面全部为破碎面。

2、材质指标

各级材质道砟材质性能应符合表1的相应规定,如图1所示。

图1

图1

3、颗粒级配

特级碎石道砟粒径级配应符合表2的规定,如图2所示。

图2

图2

新建铁路用一级碎石道砟粒径级配应符合表3的规定,如图3所示。

图3

图3

4、颗粒形状

道砟 特级道砟 一级道砟
针状指数≤20%,片状指数≤20% 风化颗粒和其它杂石含量≤2% 风化颗粒和其它杂石含量≤5%

三、红星设备厂碎石生产线投产案例

发展铁路事业,需求量较大的就是碎石石子,上文也说到了碎石应选用开山块石破碎、筛选加工生产,具体的加工操作,就以红星为用户设计的道砟投产案例来详细解读。

该项目是在河南南阳地区,加工物料是花岗岩,目前,该生产线已连续试运行两天,产品用于铁路道砟及建筑骨料。

南阳碎石加工现场

南阳碎石加工现场

【进料尺寸】:花岗岩

【处理能力】:≤1000mm

【成品规格】:0-5、5-10、10-20、20-30mm

【设备配置】:1台单缸圆锥破碎机、2台多缸液压圆锥圆锥破碎机、3台振动筛、若干台胶带输送机。

加工设备现场布置图

加工设备现场布置图

客户坦言

圆锥破碎机可破硬岩,在产量、粒形、降噪方面表现突出,设计的生产线环环紧扣,运行状况远远超出预期规划。

总结

目前,该项目正在进行绿化工作,后期将陆续增加各项环保措施,例如加盖钢结构封闭大棚,进行厂区道路硬化,杜绝运输过程中的粉尘污染,从而进一步提高生产线的环保水平,引领南阳环保砂石生产变革新方向。

作为专业的砂石骨料行业综合服务商,红星砂石设备厂可以为客户提供专业的EPC承建服务,为砂石骨料行业承建更多高标准的砂石骨料生产线!详细了解可免费咨询人工客服,获取你的生产线规划配置。

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